Pozna prijava, zgodna odjava (pet ur)
Prenočitev z zajtrkom (šest ur)
Večerja z zajtrkom (sedem ur)
Večerja s poznim zajtrkom (osem ur)
Podatki o dodanem dosegu se nanašajo na AC polnjenje z 11 kilovati moči, s katero se polni večina električnih avtomobilov na trgu. To je trenutno standard za moč polnjenja z izmeničnim tokom pri veliki večini najsodobnejših električnih avtomobilov. Le redki avtomobili zumorejo višjo moč AC polnjenja, nekateri pa zmorejo tudi nižjo.
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.4
CUPRA BORN
ŠKODA ENYAQ iV
Audi Q4 e-tron
Audi e-tron
Audi e-tron GT
Pri polnilnicah DC so moči polnjenja odvisne od razpoložljive priključne moči, nazivne moči polnilnice (DC 30 kW, DC 50 kW, DC 75 kW, DC 150 kW, DC 175 kW in višje) ter največje moči polnjenja, ki jo zmore posamezni avtomobil. Določeni avtomobili na posamezni polnilnici zato ne izkoristijo vse razpoložljive moči.
Moč polnjenja je odvisna še od polnosti baterije, temperature in sloga vožnje neposredno pred polnjenjem. Tako je vključena večina scenarijev polnjenja na DC oziroma hitrih polnilnicah. Le redki električni avtomobili – tisti, ki ne sodijo med najbolj množično prodajane – niso zajeti v območju moči, za katere smo zapisali čase polnjenja in povečanja dosega.
Oceno časa polnjenja smo izračunali na osnovi tovarniških napovedi porabe in dosega po standardu WLTP. Zapisane vrednosti so približki in se v vsakdanji vožnji in polnjenju lahko razlikujejo od dejanskih, predvsem zaradi okoliščin in sloga vožnje.
POMEMBNE INFORMACIJE GLEDE ČASOV POLNJENJA V ČLANKU SPI&POLNI Predstavljamo čase polnjenja in povečanja dosega električnih avtomobilov, od klasičnega avtomobila nižjega srednjega razreda (Volkswagen ID.3) do velikega električnega SUV-a (Audi e-tron) in ekstremno športnega električnega avtomobila (Audi e-tron GT). Poraba in velikost baterij ter od njiju odvisni časi polnjenja in povečanja dosega večine drugih ele-ktričnih avtomobilov so primerljivi z vrednostmi, veljavnimi za avtomobile, primerljive po velikosti in zmogljivostih. Izjeme so le manjši električni avtomobili z manj zmogljivimi baterijami in skromnejšim dosegom, namenjeni predvsem mestni in obmestni vožnji. Zapisani podatki so približki, preračunani na osnovi tovarniških podatkov. V vsakdanji vožnji, predvsem v ekstremnih vremenskih pogojih in ob posebej dinamični vožnji, so odstopanja od navedenih vrednosti lahko večja.
Preberite več
»Ključno je razogljičenje prometa«
V svojem zagovoru pred člani parlamentarnega odbora za infrastrukturo, okolje in prostor 13. januarja letos je Bojan Kumer, tedaj še kot kandidat za ministra za okolje, podnebje in energijo, izpostavil nujo po razogljičenju prometa in pospešeno vlaganje v obnovljive vire energije.
Nove subvencije (januar 2023) za sončne elektrarne in hranilnike električne energije
Po tem, ko po 4. marcu 2022 ni bilo več na voljo subvencij za postavitev sončnih elektrarn, so v začetku januarja 2023 na Eko skladu objavili nov poziv za subvencije, namenjen tistim, ki so prejšnjega zamudili, njihova sončna elektrarna pa že deluje.
Ste pripravljeni na ta korak?
Danes je pravi čas za korak v smeri elektrificiranega voznega parka v podjetju.
