Čas se izteka
Če razmišljate o postavitvi sončne elektrarne, je zdaj skrajni čas, da ukrepate. S 1. januarjem 2024 bo prišlo do velike in zelo pomembne spremembe: ukinja se namreč t. i. sistem neto meritev oziroma net metering.
Tudi vi – tako kot dobra polovica aktivnih prebivalcev te države – ne delate v občini svojega prebivališča? Če ob tem živite v relativno majhnem kraju, najverjetneje v lastni hiši ali objektu z nekaj stanovanji, vam večine potreb po osebni, družinski in še posebej poslovni mobilnosti ne morejo pokriti javni potniški promet, pešačenje ali kolesarjenje. Avtomobil je za vas zato preprosto nuja.
Plusi za zaposlene: boniteta in energent
Če vam zaradi vašega položaja v službi ali narave vašega dela podjetje omogoča uporabo službenega avtomobila tudi v zasebne namene, vsako leto plačujete nekaj tisoč evrov bonitete in stroška za gorivo. Spomnimo: boniteta za klasična vozila, ki imajo motor z notranjim zgorevanjem, znaša 1,5 odstotka nabavne vrednosti avtomobila oziroma še 0,25 odstotka več, če podjetje plačuje tudi gorivo.
Na lastnem primeru izračunajte, koliko bi prihranili pri boniteti v primeru, da službeni avto zamenjate z električnim.
IzračunajMedtem ko bonitete za zasebno uporabo električnega službenega vozila, kakršen je Volkswagen ID.3, ni, pa bi se vam za primerljivo zmogljiv dizelski Volkswagen Golf, katerega maloprodajna cena je sicer za več tisoč evrov nižja od maloprodajne cene vozila Volkswagen ID.3, v petih letih v davčno osnovo za dohodnino štelo skoraj 30.000 evrov. Pri tem bi vsak mesec plačevali še nekaj sto evrov za gorivo.
- Če glede na prejemke sodite denimo v dohodninski razred z 39-odstotno obdavčitvijo, to pomeni, da bi na letni ravni prihranili okoli 2500 evrov, v petih letih pa dobrih 12.000 evrov.
- To pa je ugodno tudi za podjetje, ki mora plačati 16,1-odstotni davek na vrednost mesečne bonitete.
In kakšni so plusi za podjetje?
Ko boste torej pri šefu lobirali za nov službeni avtomobil, mu nikar ne pozabite omeniti prednosti, ki jih imajo električna vozila za podjetje. Poleg tega, da je cena pogonskega energenta nižja in da podjetju ni treba plačevati davka na vrednost mesečne bonitete, ker se te za uporabo električnega službenega vozila pač ne plačuje, je ključna prednost odbitek DDV (več o tem TUKAJ). Prav vsa podjetja so ob nakupu električnega avtomobila, katerega vrednost (z vsemi dajatvami) ne presega 80.000 evrov, upravičena do odbitka vstopnega DDV, ne glede na to, katero dejavnost opravljajo. Odbitek DDV velja tudi pri servisnih storitvah in nakupu nadomestnih delov. Prav tako pa je izjemno pomembno, da lahko podjetje v naslednjih petih letih po nakupu tudi uveljavlja davčno olajšavo v skupni višini 40 odstotkov vlaganj v trajnostno mobilnost, kar vključuje tudi polnilne postaje, sončne elektrarne in hranilnike energije.
Električna vozila
Smo uvoznik električnih in elektrificiranih vozil avtomobilskih znamk Skupine Volkswagen.
POGLEJ VSA E-VOZILA
Volkswagen ID.3
že od
Volkswagen ID.4
že od
Volkswagen ID.5
že od
Volkswagen ID. Buzz
že od
Audi Q8 e-tron
že od
Audi Q8 Sportback e-tron
že od
Audi Q4 e-tron
že od
Audi Q4 sportback e-tron
že od
Audi e‑tron GT
že od
CUPRA Born
že od
CUPRA Formentor
že od
Škoda ENYAQ iV
že od
Škoda ENYAQ COUPÉ iV
že od
Volkswagen ID. Buzz Cargo
že od
Volkswagen Novi Multivan
že od
Volkswagen ID. Buzz
že od
Volkswagen e-Crafter
že od
Preberite več
Razvajanje za goste, energija za avtomobile
V Majcnih, lučaj od Sežane, stoji apartmajska hiša, namenjena gostom, ki se želijo razvajati in se sprostiti od vsakdanjega delovnega ritma. Pred njo pa je – za goste in mimovozeče – z dvema polnilnicama MOON poskrbljeno tudi za električne avtomobile. Ne le gostje, tudi mimovozeči so dobrodošli.
Podnebna revolucija prinaša tudi industrijsko revolucijo
Kako dobro je zastavljen nacionalni energetski in podnebni načrt (NEPN), katere so najbolj pereče teme, s katerimi se vlada v njem ne ukvarja, kakšni so predlogi panoge in kam se podjetja lahko obrnejo za pomoč pri pripravi lastne trajnostne strategije, smo se pogovarjali z Ano Struna Bregar, izvršno direktorico poslovnega združenja CER, Partnerstva za trajnostno gospodarstvo, in Slavkom Ažmanom, vodjo poslovnega upravljanja v Porsche Slovenija.
